12月22日是冬至，是一年中白天最短夜晚最长的日子，可谓是“最黑暗”的一天。 

然而就在冬至前夜，互联网江湖的战火骤然铺开，烧红了半边天，点亮了漫漫长夜。作战双方的代表分别为号称“吃喝玩乐全都有”的美团和颠覆出行方式的滴滴。

一

美团打车，滴滴外卖

在南京试水10个月后，美团开始在打车市场全面出击。2017年12月21日，美团内部人士透露，美团点评将在七城推广其打车业务。今年2月份，美团率先在南京推出“美团打车”服务，并在本月初成立了出行事业部。

打车业务推广的七个城市分别是北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。加上已经推出的南京，美团在全国8个中心城市建立了作战阵地，矛头直指滴滴出行。

与此同时，滴滴也没有停歇。同样是在12月21日，滴滴出行宣布完成新一轮超40亿美元股权融资。

滴滴表示，资金储备将令滴滴更积极地推进国际化战略，为全球更广泛的社群提供优质、多元、创新的交通服务。同时，滴滴也将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。 

滴滴透露，未来将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设，加快构建新能源汽车服务体系;以引领全球汽车与交通产业的变革，助力全球能源互联网建设。以进一步加大对AI交通技术的投入，加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。 

同时，为了迎战美团，滴滴被曝将试水外卖业务，为了加重这场“战争”的火药味，滴滴外卖业务首站试点也定为南京。这意味着，美团点评与滴滴出行互相进入对方核心市场，新一轮“出行+餐饮”大战已悄然打响。

二

互联网混战，如火如荼

能够印证互联网进入混战时代的，还有12月18日腾讯、京东以57亿元人民币入局中国第三大零售电商唯品会。 

两天后，12月20日，不甘示弱的阿里巴巴宣布，以224亿港币入股中国香港著名零售企业高鑫大润发。针尖对麦芒，继续与腾讯对飚，抢占市场。 

与腾讯、阿里作战团队泾渭分明所不同的是，美团与滴滴的这场战斗，可谓是大水冲了龙王庙，因为美团和滴滴都是腾讯系的独角兽企业。 

前阵子在乌镇举行的互联网大会，美团与滴滴的掌门人王兴、程维还一团和气地围绕马化腾等大佬一起吃饭。 

 

主位顺时针：马化腾（腾讯）、刘强东（京东）、张磊（高甄资本）、程维（滴滴）、宿华（快手）、王晓峰（摩拜）、王慧文（新美大）、周源（知乎）、姚劲波（58）、朱啸虎（金沙江）、陈强生（京东）、杨元庆（联想）、沈南鹏（红杉）、张一鸣（头条）、雷军（小米）、王兴（新美大）。 

为了阻止这场“内战”，腾讯掌门人马化腾没少下功夫。有消息透漏，马化腾为了阻止挑起战争的美团开展网约车业务，曾向王兴许诺，后者如果主动放弃网约车业务将为其追加10亿投资。但王兴选择少拿10亿也要打进网约车市场。 

美团为何急于进入打车领域，两个字：眼红。

美团硬是顶着各种压力，甚至不顾马化腾的反对，也要进军出行市场，王兴自己面对镜头时说，“做打车业务只是合理决策，是对消费者需求的反馈。”但谁都知道，主要原因是自己赚的少，别人赚得多。 

据悉，现有的团购、外卖、票务、商旅业务并没有为美团带来可观的收入，由于客单价过低还要养着地推外卖团队，使得盈利前景也不甚明朗。虽然美团官方声称自己在2016年已经实现盈利，可是真实情况如何，只有美团自己心里清楚。 

网约车市场则不一样，自从滴滴收购Uber中国结束烧钱后，就开始奔向盈利状态，每单20%起步的抽成真心让滴滴赚得盆满钵满。这么大一块肥肉，美团早已垂涎欲滴。 

滴滴也没有“束手待毙”，在美团南京打车业务推出不到半个月后，滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型，迎战美团。

此外，为了掌握“战局”主动权，滴滴还被曝出正在试水外卖业务，并组织了一个10人左右的小团队在单独的办公地点秘密研发。但滴滴方面对此说法没有置评。

事实上，早在2015年滴滴就入股了“饿了么”，外卖业务推进对于滴滴不是什么难事。 

一场“出行+餐饮”大战，已在所难免，谁也阻止不了。 

 

三

吃瓜群众，坐收渔利

良性竞争，于国于民都有利。 

有了竞争，技术才会不断进步。各企业在竞争用户的过程中，会更多地选择让利于民，吃瓜群众也能享受到优惠。行业一旦被垄断，消费者只能被宰割。

当初滴滴刚推出的时候，他们到处宣扬，通过创新的模式、出色的算法，可高效地将社会控制的车辆资源充分利用起来，能极大地节省人们的出行成本。那时候的滴滴确实便宜，相比出租车便宜太多了，常常是出租车费用的1/3、1/5，甚至有时候几乎与公交、地铁出行同价。 

也正因为价格优势，滴滴出行打破了出租车行业的垄断，颠覆了人们的出行方式。随着滴滴先后吞并了竞争对手快的、优步中国，基本奠定了自己的垄断地位。曾经打破垄断的人，成为了新的垄断者，价格开始提升，现在基本与出租车持平。但司机的收入并没有提高多少，主要是被平台抽走了。

据滴滴出行平台签约的司机透露，目前滴滴平台抽成已经达到25%，比出租车份子钱还要高。而据媒体报道，美团推出的打车业务，美团打车的司机扣点仅为8%，而且活动多，价格相比滴滴会票便宜一些。 

有美团这个独角兽施压，滴滴未来的日子必定不会舒坦。有压力才有动力，美团与滴滴之战，无论结局如何，推动社会进步是毫无悬念的。独角兽企业的竞争，亦是推动中国进步的重要力量。 

对于我们这些吃瓜群众来说，想要的并不多，管你们打得天昏地暗，山呼海啸，只要价格能便宜，就行了。