大学生该不该创业？只有3%高校大学生选择创业，而创业死亡率高达95%怎么破？缺乏商业资源和实战经验是大学生创业的关键不足，一些知名企业适时介入，开放其产业资源和孵化资源，对高校创业起到了助推作用。今年7月，第二届日日顺物流创客训练营开营，17所高校160余位物流相关专业大学生参与集训，为大学生创业提供了新的启示。  

一、美国大学生创业挺成功，中国为什么不可以？

1. 中美差距的具体表现是商业实训缺失

在中国，大学生该不该创业仍旧有激烈争论，但在美国，微软、Facebook等多家巨头都来自大学生创业，而美国最优秀的50家高新技术企业有40%以上来自MIT 10万美元创业大赛，与国内大学生创业的低成效形成鲜明反差。除了“书中自有黄金屋”的传统观念影响之外，商业实训的缺失是明显原因。迈克尔·戴尔12岁即曾通过说服邻居把邮票委托给他，然后在专业刊物上刊登卖邮票的广告，赚到了2000美元中介费，16岁开始一份为《休斯敦邮报》争取订户的业余工作，大学时利用卖报纸所赚到的钱来购买电脑零部件，将电脑改装后卖掉获利。扎克伯格也是哈佛大学的校园内网上建立了Facebook社交网。靠着VR领域的发明创造，公司Oculus被20亿美元收购的帕尔摩.拉奇，16岁即成立公司，通过给别人修理iphone手机再在网上出售获取了人生重要的商业经验。  

大学或大学前即接触生意，这样的成功例子在美国不胜枚举，中美差距的背后其实是商业实训的缺失。  

2. 是不是可以把“创客训练”作为一种新方法？

日日顺物流创客训练营是日日顺物流与中国物流学会联合创办，在国内高校联合组织的物流领域大学生创业活动。在组织流程上，日日顺物流创客训练营主要分为企业侦查、院校练兵、创客亮剑、学会集训和重点孵化五个阶段。2016年首届日日顺物流创客训练营，北京大学、北京交通大学、上海交通大学等12所高校，122位来自物流管理、工商管理、交通运输等专业师生参加一号营地企业侦查集训，经过院校练兵、创客亮剑和学会集训三个阶段后，25个方案参加最终评审，其中10个优质方案启动孵化。今年7月，第二届训练营一号营地开营，参与院校扩大到17所，160余位师生参训。  

图1. 日日顺物流创客训练营活动内容  

二、 三招拆解中国版大学生创业难

1. 必须直面怎么解决用户痛点，不能炒概念、刷情怀

当下，“B2VC为融资而创业”、“为朋友圈刷情怀而创业”等导致市场出现大量无商业模式、“炒概念讲故事”式创业失败案例。掌握大量专业知识的大学生是创业生态中重要的创新源，但更加容易带着空泛论事、天南海北纸上谈兵的“学生气”，流连在概念阶段。日日顺物流创客训练营以解决物流行业痛点为出发点，开展4-5天创业集训，让参营学生全面了解海尔、日日顺物流及行业现状。一是实地考察日日顺在即墨市的大件标准仓、黄岛区智慧立体仓，了解仓当前大件物流仓储的运营管理和技术现状，以及无人技术、可视化技术在仓储物流领域的应用趋势；二是听取日日顺电商物流、物流金融、智慧云仓等各模块负责人分享，剖析区域配送、云仓、大件物流标准化等领域现阶段痛点；三是与现有创客项目团队沟通，如车小微总经理袁舰主持的workshop，分组对“全渠道模式下最后1km的网络变迁及物流方案”、“计划/非计划需求下的智慧配送”、“人和服务连接的场景商务”三个课题抢单讨论，直击当前日日顺业务障碍点。后续，训练营营员将与导师商讨确定选题，在创业导师指导下形成创业方案，并在三号营地进行最终评审，优秀项目将启动孵化，整个活动与产业实践紧密结合。  

图2. 日日顺物流创客训练营仓内实践  

2. 全程开放企业资源，软孵化远重于硬空间

调查显示，2015年中国孵化器总数在2000家左右，其主流服务是提供场地，以及创业培训、管理辅助、提供行业信息，而仅有15%左右的孵化器提供设备和财务辅助服务[1]。日日顺物流创客训练营为大学生在物流组织模式、技术、设备、信息化、行业解决方案等领域提供全程资源支撑。目前，日日顺物流在全国范围内仓储面积超过500万平方米，拥有6000个送装网点、9万车小微末端配送车辆和18万服务人员，实现了大件家居物流全国无盲区覆盖，并在冷链物流、快消品物流领域开始布局。  

图3. 日日顺物流创客训练营互动及风采展示  

3. 全面开放共享平台，生态型创客加速体系助创业

数据显示，大学生毕业即创业比例连续5年上升，毕业半年后自主创业的应届本科毕业生3年后超过半数的人退出创业，大学生创业的成功率仅5%左右，青年初次创业成功率也不足10%。日日顺物流创客训练营依托海尔全面开放的创客平台资源，支持大学生创业，是海尔创客平台在高校端的尝试。海尔创客平台上项目从天使轮到A轮成功率达48%，远高于行业平均水平。创客平台以海创汇为核心，以线上交互平台连接海尔旗下海尔众创意平台、M-lab、Hope开放创新平台、互联工厂、海易融等各创新资源，形成开放的创业生态系统，全面提升创业成功率。截至2016年底，在创客平台上聚集了3600家创业孵化资源，1333家风险投资机构，创投基金规模超过120亿。已经孵化了雷神、小帅影院等一批知名项目，部分项目已经获得风险投资进入筹备IPO阶段，具有强大的商业资源供给能力。日日顺创客训练营组织大学生创客走进海创汇，实地参观了解平台生态资源，参训营员可以申请进入就近的众创空间实习，优秀项目可以申请进入孵化器孵化。  

二、 创客训练的延伸思考

1. 物流不应该是低端低效行业

2016年，我国从事物流活动的企业法人单位数超过30万家，从业人员接近9000万人，全社会物流总费用约11万亿元，占GDP的比重为14.9%，高于全球平均水平5个百分点左右。虽然我国的产业结构偏重，物流依赖度偏高，物流成本高于全球平均水平的合理性还有待商榷；但物流行业标准化、自动化、信息化程度低是必须面对的问题。“傻大黑粗”的行业标签导致高校毕业生不愿意进入物流行业；劳动力成本、运输成本高居不下，使多数物流企业缺乏资金投入技术研发和管理创新，综合形成恶性循环，是我国物流行业提效升级的巨大挑战。全行业必须要找到激活人才和加大创新的应对方法，物流企业在加大内部创新研发投入的同时，应激发高校、自由创客等外部创新资源。  

2. 建立大学生创业生态同样是公益

国内高校研究经费主要来自政府拨款，产学研市场化合作动力不强，学术研究难实现市场转化，未能发挥出来高校创新对经济的驱动效应。而企业看重的主要是高校人才，投入方式以设立奖学金、提供活动赞助等纯经费支持方式为主，高校、企业都无法找到对方的兴奋点。而近两年，由于国家层面对创新创业的支持，高校开始主动从制度上改革，完善大学生创业环境，企业应该主动做出回应，适当加大资源投入支持大学生双创，将其作为一项社会责任。得益于海尔“人单合一”模式以及一直以来对于创新、创业的执着追求，日日顺物流创客训练营依托海尔集团开放生态圈资源，探索出“高校人才+企业商业资源+协会社会资源=创业实战平台”的多方合作的高校创新创业与人才培养新模式。  

专家点评：

中国互联网经济研究院，欧阳日辉教授：信息网络技术的发展和应用为年轻人创业带来了前所未有的机遇，突破了工业经济时代必须依靠大资本和大投入才能创业的限制。在数字经济浪潮中，我国大学生创业有以下思考：第一，我们的大学教育需要下大力气培育创新意识、创新思维和创新氛围，打造创新的教学体系，培养学生的创新能力，形成产学研相结合的创新途径和渠道。日日顺物流创客训练营是一种有益的探索。第二，创业是用学识和青春去推动社会进步和实现个人价值的实业梦。既然是以青春做“赌注”的人生实验，大学生创业要务实、不能玩概念，务必认真研究社会的痛点，把商业模式和盈利模式研究透彻，提高成功率。创业者不仅关注互联网在服务领域的创业，更要拓展互联网在制造业和农业领域的创新和创业，推动国民经济的数字化转型步伐。第三，有情怀的创业平台应该致力于打造公益性的创业生态系统，与创业者共同成长、协同发展，做好创业者的“贤内助”。日日顺根据创业者的需求不断完善服务，将成为创业者的良师益友。学校、社会和创业者共同努力，我们一定会在数字经济浪潮中抢占创新的先机。